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    城市綠色智能運(yùn)營服務(wù)集成商 - 區(qū)域產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)發(fā)展組織者
    
    
    
    
    
    
    
    
    
    

  
         
           

    
    
    
    
    

    
    
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    新能源公交車廠家詳解胎壓高和胎壓低哪個(gè)更容易爆胎
    
                
    
          信息來源：m.cpcen.net  |   發(fā)布時(shí)間：2023年02月24日
              
    
                
    
                
    
                  輪胎是保證我們車輛正常行駛的重要部件，也是汽車與地面接觸的部件
    。隨著輪胎技術(shù)的發(fā)展
    ，現(xiàn)如今乘用車輪胎基本都采用了真空胎的形式，而隨著也帶來了爆胎的風(fēng)險(xiǎn)
    。新能源公交車價(jià)格,新能源純電客車價(jià)格,新能源公交車廠家簡(jiǎn)述試想一下
    ，車輛如果在高速行駛狀態(tài)下出現(xiàn)爆胎，是件多么危險(xiǎn)的事情
    。
    

    
而引起爆胎的問題很多
    ，絕大多數(shù)為外力損傷所致，而排除外力因素以外
    ，相信絕大多數(shù)人都認(rèn)為胎壓高是最可能引起爆胎的原因
    ，但我要說低胎壓更容易爆胎你相信嗎？
    

    
只有高胎壓會(huì)引起爆胎
    ？
    

    
對(duì)于胎壓高而引起爆胎并不是沒有根據(jù)的
    。輪胎一旦超過標(biāo)準(zhǔn)胎壓以后，內(nèi)部簾布層的抗沖擊能力就會(huì)下降
    。而在高溫
    、高速的情況下，高胎壓輪胎確實(shí)有很大可能性出現(xiàn)爆胎
    ，但有很多人為了提升燃油經(jīng)濟(jì)性
    ，故意將胎壓提高這是錯(cuò)誤的做法。
    

    
而除了胎壓因素以外
      ，輪胎溫度也是影響輪胎安全的重要因素
      。在室外溫度我們無法控制的情況下，我們要盡量控制輪胎的溫度不升溫
    ，所以我們?cè)谕＼嚂r(shí)
    ，尤其是夏日，避免停放在太陽暴曬無遮擋的地方
    ，如果實(shí)屬無奈的話
    ，也要找一個(gè)非黑色地面停放
    。黑色吸熱這是大家都知道的物理常識(shí)，隨之也會(huì)將熱量傳導(dǎo)給車輪
    。
    

    
除了人為性的故意將胎壓調(diào)高以外
    ，絕大多數(shù)的維修店或者4S店并不會(huì)將你的輪胎壓力充至超標(biāo)，這是得不償失的
    ，也是一個(gè)維修人員再熟悉不過的了
    。所以高胎壓在我們?nèi)粘ｐB(yǎng)車中并不多見。
    

    
	 

    
其實(shí)低胎壓才更易引起爆胎
    

    
反而不養(yǎng)成經(jīng)常檢查胎壓習(xí)慣的車友很多
    ，上車就走的習(xí)慣讓其對(duì)四輪胎壓并不知情
    。所以低胎壓的工況要更為多見的。甚至有些車主幾個(gè)月時(shí)間不對(duì)輪胎進(jìn)行補(bǔ)氣
    ，個(gè)別輪胎胎壓已經(jīng)下降到2rap
    。這將很大的影響你的輪胎壽命。
    

    
一旦輪胎胎壓低于2rap的時(shí)候
    ，受車身重量影響
    ，輪胎與地面的接觸面積就會(huì)加大。而加大除了使其摩擦力更大以外
    ，還會(huì)讓輪胎溫度高
    。胎側(cè)向外鼓起的弧度也越大。已經(jīng)破壞輪胎運(yùn)轉(zhuǎn)的健康受力點(diǎn)
    。這就是低胎壓易造成爆胎的重要原因了
    。
    

    
低胎壓將損傷輪胎什么部位？
    

    
對(duì)于我們目前的子午線輪胎來說
    ，解剖輪胎以后我們能夠看到內(nèi)部分布著很多層
    。其中尼龍帶層和簾布層的耐高溫性能都不好，一旦你的使用溫度超過預(yù)期的設(shè)定值
      ，就會(huì)造成斷裂等情況
      ，極端情況下局部受力不均，便將會(huì)出現(xiàn)爆胎的現(xiàn)象
      。
    

    
低胎壓的情況
      ，如果在前輪出現(xiàn)的話，會(huì)造成方向沉重
      、行駛跑偏等情況
      。我們駕駛員還是能夠察覺的。但如果是在后輪的話
      ，就沒那么容易發(fā)現(xiàn)
      。這也是不定期檢查輪胎胎壓的可怕后果。
    

    
胎壓的標(biāo)準(zhǔn)到底在哪里參考
      ？
    

    
而對(duì)于標(biāo)準(zhǔn)胎壓
      ，其實(shí)每一臺(tái)車都是不一樣的
      。每臺(tái)車都要按照車身重量、輪胎型號(hào)來制定標(biāo)準(zhǔn)胎壓
      。而現(xiàn)實(shí)中
      ，前輪2.3后輪2.5的胎壓公式經(jīng)常被我們掛在嘴邊。這些不正確的認(rèn)知我們須要更正
      。如果你想找到符合你車輛的胎壓標(biāo)準(zhǔn)
      ，直接打開油箱蓋即可看到出廠設(shè)定的標(biāo)準(zhǔn)胎壓值了，是不是很簡(jiǎn)單
      ！
    

    
而對(duì)于長期低胎壓行駛來說
      ，輪胎溫度會(huì)高，從而造成輪胎橡膠的早期老化
    ?div   id="jpandex"   class="focus-wrap mb20 cf">？梢钥吹綀D片中的胎紋底部出現(xiàn)了細(xì)小的裂紋現(xiàn)象。
    

    
低胎壓的故障現(xiàn)象
    

    
而如果某一個(gè)車輪胎壓低于1.5rap時(shí)
    ，就很可能在負(fù)重和顛簸的時(shí)候，輪胎出現(xiàn)壓扁現(xiàn)象
    。而壓扁后的輪胎將會(huì)夾在地面與輪轂之間
    ，在硬物的擠壓下，輪胎側(cè)部就會(huì)出現(xiàn)嚴(yán)重的磨損現(xiàn)象
    。這種問題常見于扎胎后
    ，我們沒有發(fā)現(xiàn)?div   id="4qifd00"   class="flower right">
    ？赡茉谛旭偟倪^程中
    ，輪胎壓力急劇下降，從而造成磨損
    。
    

    
而低胎壓也會(huì)造成輪胎與地面的接觸面加大
    。受重力影響，輪胎兩側(cè)邊緣會(huì)出現(xiàn)加速磨損的情況
    。這是我們做四輪定位無法處理掉的
    。
    

    
而低胎壓的情況下，也將降低輪胎的支撐能力
    ，在行駛到路基或者凸起物時(shí)
    ，也會(huì)造成輪胎側(cè)部簾布層斷裂的情況，輪胎側(cè)鼓也就是這么行程的
    。
    

    
在絕大多數(shù)人的認(rèn)知里
    ，高胎壓才是爆胎的罪魁禍?zhǔn)祝豢煞裾J(rèn)高胎壓的影響確實(shí)很大
    。但在日常用車中
    ，我們并不會(huì)故意將胎壓增高
    ，所以高胎壓的情況并不多見，反而低胎壓的情況是我們經(jīng)常被忽視的
      。
    

    
而就是因?yàn)楹鲆?div   id="m50uktp"   class="box-center">  ，才?huì)造成輪胎缺氣長期行駛的現(xiàn)象，在無意識(shí)中我們已經(jīng)將輪胎的壽命降低