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新聞導(dǎo)航

新能源汽車
、商務(wù)車的到來針對(duì)充電問題如何解決呢

信息來源：m.cpcen.net | 發(fā)布時(shí)間：2023年10月20日
    新能源汽車的到來，得到很多車友的喜愛
，如新能源商務(wù)車、廂式貨車電動(dòng)
、新能源純電動(dòng)客車等各種車型，正是很多人購(gòu)買新能源汽車
，汽車市場(chǎng)也隨之改變，原來的燃油汽車市場(chǎng)隨之變動(dòng)
，加油站的也有一些變動(dòng)
，新能源汽車是依靠充電來續(xù)航的
，接下來看看新能源汽車
、商務(wù)車的到來，充電設(shè)施體系未來會(huì)有什么改變
。

    1、加油站變身充電站或加氫站

    隨著能源互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展
，新能源汽車將吸收更多的可再生能源。隨著新能源互聯(lián)網(wǎng)和電動(dòng)汽車的發(fā)展
，電動(dòng)汽車將消耗大量的清潔能源
，而利用可再生能源制氫也可以解決燃料電池所需的氫源
，是有可能的
。

    新能源汽車的發(fā)展
，傳統(tǒng)燃油汽車的市場(chǎng)份額將逐漸下降
。同時(shí)，電動(dòng)汽車每天將節(jié)省800萬桶汽車燃料
，并增加5%的電力消耗。這意味著加油站的收入水平將相應(yīng)下降
，而電能的份額將逐漸增加。面對(duì)汽車市場(chǎng)的能源轉(zhuǎn)型
，為了增加競(jìng)爭(zhēng)力
，加油站將在情況允許的情況下增加充電和加氫服務(wù)。它有功能
，甚至可以直接改裝成充電站或加氫站
。

    2
、自動(dòng)駕駛汽車將帶動(dòng)無線充電模式發(fā)展

    目前
，無線充電由于商業(yè)模式不明確
、成本較高
，無法大規(guī)模商用。然而
，當(dāng)無人駕駛時(shí)代到來，電動(dòng)汽車充電時(shí)
，就沒有人參與，只能依靠無線充電模式
。而且
，單個(gè)無線充電初級(jí)線圈的覆蓋范圍比單個(gè)充電樁的覆蓋范圍更大。該網(wǎng)站的正常運(yùn)行時(shí)間也很高
。另外
，隨著車輛互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的同步發(fā)展
，道路基礎(chǔ)設(shè)施也需要改造
，無線充電模式可以利用這個(gè)機(jī)會(huì)
，將初級(jí)線圈嵌入地面（車位下方）
，部分線圈可用于靜電充電并在道路下形成無線充電道路）
，降低了投入成本
。

    3、高輸出充電技術(shù)的普及

    隨著汽車電動(dòng)化
、智能化、共享化的進(jìn)展
，汽車保有量將逐漸減少，但另一方面
，利用效率將顯著提高
。對(duì)于出行服務(wù)提供商來說
，充電時(shí)間直接影響車輛效率和收入。以一輛90kWh功率的汽車為例
，按照目前的40kW直流快充充電需要2個(gè)多小時(shí)才能充滿
，但采用350kW大功率直流快充只需要15個(gè)小時(shí)就可以完成。-20分鐘（電池充電速度需要滿足4c）
。但大功率直流快充對(duì)電網(wǎng)的影響較大
，不宜過度集中建設(shè)具有大功率充電能力的充電站。
    4
、退役
、級(jí)聯(lián)索賠導(dǎo)致能源站模式興起

    研究顯示
，到2030年
，我國(guó)退役動(dòng)力電池儲(chǔ)能總?cè)萘款A(yù)計(jì)將達(dá)到313GWh
。今年，這一比例預(yù)計(jì)將上升至15.05%
。電動(dòng)汽車退役的動(dòng)力電池通常保留其初始容量的70%至80%，可用于不需要高能量密度的儲(chǔ)能系統(tǒng)
。廢棄動(dòng)力電池的級(jí)聯(lián)有助于降低電動(dòng)汽車用戶和充電站的成本。充電站可以使用級(jí)聯(lián)電池在非高峰時(shí)段補(bǔ)充電力
。既可用于電動(dòng)汽車充電
，也可用于普通電源。在用電高峰時(shí)
，可以輸送到電網(wǎng)獲取利潤(rùn)，甚至可以出售
。除了實(shí)現(xiàn)負(fù)荷跟蹤、電網(wǎng)調(diào)頻等功能外
，還有助于可再生能源的消納
。

    隨著智能網(wǎng)聯(lián)道路和大數(shù)據(jù)的建設(shè)和發(fā)展
，在數(shù)字交通管理平臺(tái)中
，當(dāng)未來車輛需要補(bǔ)充能量時(shí)，車輛會(huì)自動(dòng)與整個(gè)交通系統(tǒng)的云平臺(tái)進(jìn)行通信
，云中的平臺(tái)根據(jù)車輛的需求進(jìn)行調(diào)整
。向車輛推送附近充電站或加油站位置、充電效率
、充電成本、充電樁狀態(tài)等信息
。一旦確定了能源站的位置
，就會(huì)自動(dòng)規(guī)劃路線
。到達(dá)能源站后
，充電樁或加氫機(jī)與車輛通信
、指揮停車
、自動(dòng)充電或加油。在新能源互聯(lián)網(wǎng)的支持下
，我們的能源站盡可能使用清潔能源。

    綜上所述
，可以看到充電設(shè)施體系的未來的一些變化