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新聞導(dǎo)航

新能源純電動(dòng)汽車(chē)集成電橋車(chē)橋解決方案

信息來(lái)源：m.cpcen.net | 發(fā)布時(shí)間：2024年01月25日
    新能源純電動(dòng)汽車(chē)集成電橋車(chē)橋解決方案有哪些呢
？新能源公交車(chē)價(jià)格,新能源城市客車(chē)廠家來(lái)進(jìn)行相關(guān)介紹：

    與電機(jī)、變速箱和車(chē)橋各司其職的中置電機(jī)驅(qū)動(dòng)方案相比，電驅(qū)動(dòng)橋更像是車(chē)橋的集中式解決方案
，將車(chē)輛的動(dòng)力、負(fù)載和驅(qū)動(dòng)力“打包”起來(lái)
。

    從外觀上看
，一體化電驅(qū)動(dòng)橋類(lèi)似于后橋上的電機(jī)，而現(xiàn)階段的電驅(qū)動(dòng)橋?qū)嶋H上是在驅(qū)動(dòng)后橋
。之后可以省去變速箱和傳動(dòng)軸等
，這樣會(huì)更輕。隨著結(jié)構(gòu)的簡(jiǎn)化
，故障率也直線下降
。畢竟零件少了，故障率自然就少了
。另外
，由于動(dòng)力傳遞直接從電機(jī)→變速箱→傳動(dòng)軸→后橋→車(chē)輪，簡(jiǎn)化為直接從電機(jī)→減速器→車(chē)橋→車(chē)輪
，省去了部分減速器
，傳動(dòng)效率也高，動(dòng)力表現(xiàn)和功耗表現(xiàn)自然更好
。
    重要的一點(diǎn)是
，對(duì)于集成電驅(qū)動(dòng)橋的車(chē)輛，底盤(pán)的中心位置是自由的
。如果需要
，底盤(pán)上還有一個(gè)地方可以放置電池。這肯定會(huì)提高您車(chē)輛的電池壽命
。當(dāng)然也不是沒(méi)有缺點(diǎn)
，也有缺點(diǎn)。問(wèn)題就出在電機(jī)的發(fā)熱上。電機(jī)安裝在高度集成的電驅(qū)動(dòng)橋上后
，可以說(shuō)無(wú)異于在后橋上放置了一個(gè)很大的熱源
。如果廠家做工不夠，后橋烤久了難免會(huì)漏油
。同時(shí)
，一體化的電驅(qū)動(dòng)橋也增加了車(chē)輛的簧下質(zhì)量，俗話說(shuō)
，讓車(chē)輛感覺(jué)更顛簸
。

    集成電橋驅(qū)動(dòng)形式匯總！優(yōu)點(diǎn)：1.重量輕
，性能高
； 2.結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，故障率低
。3.結(jié)構(gòu)緊湊
，便于放置更多電池。缺點(diǎn)：1
、零件緊密
，散熱能力低，容易漏油
。2