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新聞導(dǎo)航

新能源電動公交車濕滑路面行駛的應(yīng)急處置方法

信息來源：m.cpcen.net | 發(fā)布時間：2021年10月23日

一

、致險情形：常見導(dǎo)致路面濕滑的原因包括降雨形成的路面積水和泥狀混合物
，以及冰雪凝凍形成的路面冰雪層等
。濕滑路面的附著系數(shù)降低，車輛在濕滑路面行駛的制動及轉(zhuǎn)向穩(wěn)定性下降
，易引發(fā)其輪胎打滑
、車輛側(cè)滑等情況。


二
、處置措施及要領(lǐng)：車輛行駛過程中
，如果發(fā)生輪胎打滑、車輛側(cè)滑，駕駛員按照以下原則進(jìn)行應(yīng)急處置
，使車輛迅速恢復(fù)到正常行駛狀態(tài)
。發(fā)生車輛側(cè)滑，迅速向側(cè)滑的方向小幅轉(zhuǎn)動方向盤
，并及時回轉(zhuǎn)方向盤進(jìn)行調(diào)整
。若車輛配備防抱死制動裝置，立即踩踏制動踏板至底部
。若車輛未配備防抱死制動裝置
，可間歇采取行車制動措施。行車過程中
，如遇濕滑路面時，嚴(yán)禁制動與轉(zhuǎn)向同時使用
，降低側(cè)滑機(jī)率
。

先是要留意積水深度和剎車，以防發(fā)動機(jī)熄火和剎車失靈

。大雨天
，路面有積水，一定要留意積水深度
，如水深超過排氣管高度
，則很容易令車輛熄火，所以應(yīng)盡可能地走淺水路線
。如果非經(jīng)過積水深的路面
，而水深超過半個輪胎高度，駕駛員可小心涉水;過水后
，要留意腳掣和手剎
，因為經(jīng)過水浸后，剎車效能可能會減弱
。如果探明水深超過整個輪胎
，則不宜涉水，否則
，車輛發(fā)動機(jī)極易熄火
，此時，須繞道而行或等待積水深度降低后再涉水而過
。

其次是了解積水路段的路況
。雨天路面積水很渾，但如果不是快 速流動的水面
，通過觀察還是可以判斷水底大致情況的
。一般有浪花和旋渦的地方很可能有較大的石塊和其他障礙物，而水面較平靜的地方一般水較深，水面開闊且有較均勻的碎浪花處
，一般都是底為碎石的淺水層
，是駕車通過的較理 想處。此外
，還要注意在暴雨的時候或是過后
，路肩和路基因被雨水浸泡和沖刷，可能變得松軟甚至塌陷
，此時一定要謹(jǐn)慎行車
、涉水，避免翻車
、陷車事故
。
是汽車涉水時，要保護(hù)汽車電器和進(jìn)氣口
。涉水前
，能檢查一下發(fā)動機(jī)艙內(nèi)所有電器，露的電器與連線接頭能密封包裹
，有必要時還要改變和調(diào)整發(fā)動機(jī)進(jìn)排氣口的位置和高度
。汽車進(jìn)水的瞬間應(yīng)盡可能平穩(wěn)，如果猛沖會激起水花
，容易打濕汽車電器
，再或是水會進(jìn)入發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣系統(tǒng)。
因此
，新能源電動公交車在行駛涉水路段時
，新能源電動公交車生產(chǎn)廠家表示要先將擋位減下來，降低車速
，讓發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速保持在4000轉(zhuǎn)/分左右
，從而讓發(fā)動機(jī)的扭矩力發(fā)揮出來，用以抵消阻力
，維持車速平穩(wěn)均勻